Tìm hiểu về nhớt dùng cho ô tô

Thị trường Việt Nam hiện nay xuất hiện rất nhiều thương hiệu nhớt dùng cho ô tô như Castrol, Petrol, Total,.... Thói quen của lái xe là lựa chọn thương hiệu quen thuộc để đảm bảo hàng chất lượng. Điều đó cũng không sai. Tuy nhiên tôi khuyến khích mọi người nên tìm hiểu sâu hơn về đặc tính, tiêu chuẩn của nhớt dùng cho động cơ, để lựa chọn cho xế yêu của mình dầu nhớt chất lượng và phù hợp. 

Chúng ta sẽ tìm hiểu về nhớt dùng cho động cơ ô tô hiện nay thông qua những câu hỏi sau đây:

• Nhớt được đánh giá chất lượng theo tiêu chuẩn gì? 

1. Tiêu chuẩn của Ủy ban phê duyệt tiêu chuẩn dầu nhớt quốc tế ILSAC (The International Lubricant Standardization and Approval Committee) , thường tiêu chuẩn này hay đi kèm với tiêu chuẩn API (xem bên dưới)

Ký hiệu : GF-4;GF-5, GF-6 ( con số càng cao thì tiêu chuẩn càng khắt khe)

Tham khảo thêm thông tin :

https://360.lubrizol.com/Specifications/API-Passenger

https://www.oilspecifications.org/ilsac.php

https://360.lubrizol.com/Specifications/ILSAC/ILSAC-GF-5

https://360.lubrizol.com/Specifications/ILSAC/ILSAC-GF-6

2. Tiêu chuẩn ACEA (European Automobile Manufacturers' Association): Tiêu chuẩn hiệp hội nhà sản xuất ô tô Châu Âu

• A – Nhớt được sử dụng cho động cơ xăng

• B –  Nhớt được sử dụng cho động cơ dầu Diesel

• C – Nhớt được sử dụng cho động cơ cỡ nhỏ có trang bị hệ thống xử lý khí thải 

• E – Nhớt dùng cho động cơ xe tải hạng nặng

  Chỉ số nhận biết càng lớn, thì chất lượng nhớt càng tốt.

  Đây là tiêu chuẩn của ACEA năm 2016

• Có 3 cấp cho động cơ xăng và Diesel: A3/B3, A3/B4, A5/B5. 

• 5 cấp cho động cơ trong việc ảnh hưởng khí thải : C1, C2, C3, C4, C5. 

• 4 cấp cho động cơ xe tải hạng nặng  E4, E6, E7, E9

• 

3. Tiêu chuẩn API (American Petroleum Institute) là tiêu chuẩn của hiệp hội về dầu nhớt của Mỹ:

Nó đánh giá trên 3 tiêu chí: Mức độ phân tán và tẩy rửa; mức độ chịu va đập và chống mài mòn; chống oxy hóa và ăn mòn

Ký hiệu nhận biết bằng 2 chữ số:

- S: dùng cho động cơ xăng bắt đầu từ SA,SB,SC,.....,SH,...SL,SM,SN,..

- C: dùng cho động cơ Diesel bắt đầu từ CA,CB,.....CI,..

Chữ số phía sau càng cao thì chất lượng càng tốt  ví dụ nhớt có cấp SN sẽ tốt hơn SL

Ngoài ra còn tiêu chuẩn nhớt của Nhật như Jaso ( Japanese Automotive Standards Organization) (https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_Automotive_Standards_Organization)

• Sự khác nhau của nhớt đa cấp và nhớt đơn cấp; độ nhớt?

- Độ nhớt là gì: chúng ta có thể hiểu một cách đơn giản độ nhớt là độ loãng của nhớt, nó bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như nhiệt độ ( khi nhiệt độ càng nóng thì mật độ nhớt càng loãng và ngược lại); 

- Do ảnh hưởng của nhiệt độ đến độ nhớt rất lớn nên hiện tại trên thị trường có 2 loại nhớt đơn cấp có ký hiệu SAE10, 20,30,40,....90 ( con số càng lớn thì độ nhớt càng đậm đặc)

và loại nhớt đa cấp SAE 5W-30, SAE 10W-40,... ( chữ W viết tắt của chữ Winter: mùa đông), chúng ta có thể hiểu là cấp độ nhớt dùng cho mùa đông là 5 ( lấy 30-5=25), như vậy nhớt sẽ có cấp độ 5 khi nhiệt độ là -25⁰C. Do Việt Nam có khí hậu nhiệt đới nên chúng ta không cần quan tâm nhiều về thông số này.

• Nhớt tổng hợp(synthetic) & nhớt khoáng (mineral oil)

- Nhớt khoáng: là nhớt được khai thác từ các quặng mỏ dưới lòng đất, hay còn gọi là dầu gốc được tinh chế sử dụng cho ngành công nghiệp đặc biệt là ô tô.

- Nhớt bán tổng hợp - nhớt tổng hợp: Do các mỏ quặng ngày càng cạn kiệt, thay vào đó là loại nhớt tổng hợp từ các nhóm III, IV,V( nhóm Este); Các đặc tính cao hơn cho phép phạm vi nhiệt độ rộng hơn, điểm đông đặc thấp hơn, vì vậy chúng không biến chất nhanh hơn loại nhớt khoáng ( loại truyền thống); vì lý do đó thời gian thay nhớt và lọc nhớt cũng được tăng lên.